过去几年,��能驾驶行业的竞争重心经历了几次明显变化。 最早比的是硬件:激光雷达要不要上、摄像头装几个、算力做到多少 TOPS��随后进入大模型时代,竞争开始转向端到端、VLA(Vision-Language-Action)、World Model(世界模型)等路线。 到了今天,越来越多公司发现,仅仅拥有更大的模型已经不足以形成代际优势,真正决定上限的,开始变成模型、数据、算力和芯片之间能否形成一个持续迭代的闭环。 这也是为什么越来越多车企开始走向自研。 特斯拉几乎覆盖了从数据采集、训练基础设施、FSD模型到Dojo、自研芯片的全部环节。国内,无论小鹏、